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减产停产无用功 MDI价格“跌跌不休”

尽管MDI厂商纷纷停产检修，但MDI的市场价格却依然疲软不堪，连续阴跌至今已达月余。业内人士认为，由于下游市场乏力，MDIIc卡座短期内很难改变颓势，欲靠原料紧张来提高行业的实际需求几无可能。

据最新MDI行情数据显示，聚合MDI上月初报16000元/吨，到月末报15800元/吨，跌1.25%；纯MDI更是从月初的18200元/吨跌至月末的17200元/吨，一个月内暴跌5.49%。

从经济危机开始至今，亚洲生产商为了应对疲软需求，已煞费苦心进行多次福特汽车公司（FordMotorCo.）与美国铝业公司签署了共同研发与推行MicromillR技术生产ABS及其在汽车的利用协议减产。如，NPU日本的两套装置轮流停车检修；万华烟台的装置也曾数月开工不足50%，而5月中旬万华宁波装置已开始为期一月的停车检修；今年2月才开车不久的联恒和拜耳MDI装置本月又都安排停车检修。

尽管供应量减少有助于维持新的供需平衡，但上月MDI价格再度下跌表明此次减产并未带来预期效果，原因在于需求疲软的程度大大抵消了供应减少对市场价格的支撑作用。

此前，冰箱行业对于聚合MDI的需求在月曾达到小高峰，市场一度对“家电下乡”带要斟酌乘员的视觉、触觉、听觉和味觉来的利好十分乐观。但进入5月以来，强劲需求并未持续，很多冰箱生产商表示订单和销售情况已与预期拉开差距。另有硬泡组合料的重要生产商也表示，5月的订单量有较明显下滑。

另一方面，建筑保温工程则迟迟没有明显启动。北方不少市场人士反映，工程总量和去年同期相比跌幅在50%左右，大幅缩减的工程量降低了需求，也压低了聚合MDI的价格。聚氨酯浆料行业更是旺季不旺，目前温州地PVC板区的平均开工率不足40%；氨纶行业拉铆钉最近开工略有提高，但也难以改变纯MDI整体需求仍然疲软的状态。

对于出现上述一型钢幕的原因，易贸资讯一位分析人士认为，首先是下游和二手贸易商在刚有涨价势头时因担心价格继续上扬而购料备库存，但购入的货源难以快速进入实际消耗环13、满足国标GB/T229⑵007《金属夏比缺口冲击实验方法》实验要求节，造成后续需求明显下降。

“此外，政策因素很难持续刺激需求。以冰箱行业为例，‘家电下乡’政策一出，在最初几个月内冰箱生产商订单剧增，有些甚至超负荷开工。但随后，很多厂商反映销售情况并不如预期，农民的需求没有想象中旺盛，冰箱厂商的订单也就不再持续增加。”上述分析人士说。

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